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山東港口青島港全自動化碼頭(二期)28日投產運營

山東港口青島港全自動化碼頭(二期)28日投產運營。該項目推出了山東港口自主研發、集成創新的全球首創氫動力自動化軌道吊、運用5G+自動化技術等6項全球首創科技成果,領軍當今世界最先進的全自動化碼頭科技水平,再次以中國“智”造、中國創造向全球港航業奉獻

  原標題:山東港口青島港全自動化碼頭二期投產 多項中國港口“黑科技”首次亮相

  山東港口青島港全自動化碼頭(二期)28日投產運營。該項目推出了山東港口自主研發、集成創新的全球首創氫動力自動化軌道吊、運用5G+自動化技術等6項全球首創科技成果,領軍當今世界最先進的全自動化碼頭科技水平,再次以中國“智”造、中國創造向全球港航業奉獻了“中國方案”。

  據悉,山東港口青島港全自動化一期工程是亞洲首個自動化碼頭,是集物聯網、大數據、人工智能、自動控制等技術和業務于一體的復雜系統工程。

  截止到2019年11月26日,一期工程累計完成船舶裝卸1846艘次,完成集裝箱吞吐量285.4萬標準箱,船舶準班率100%。其中,碼頭平均裝卸效率由開港時的24.2自然箱每小時提升到36.2自然箱每小時,最高效率達到43.8自然箱每小時,比全球同類碼頭高50%,是首個超過人工碼頭作業效率的自動化碼頭。外集卡在港周轉時間15分鐘以內,比人工碼頭縮短時間50%以上。

  今天投產運營的山東港口青島港全自動化二期工程,采用全球首創“氫+5G”智慧綠色發展模式。其中,全球首創氫動力自動化軌道吊,取消傳統由高壓卷盤電纜、卷盤裝置、變壓器、高壓柜、整流器等組成的市電供電模式,自主研發氫燃料電池組為自動化軌道吊提供動力,不僅減輕了設備自重約10噸,降低了設備機構復雜度、設備維保量和維修費用,而且發電效率高,用氫替代石油和煤炭,軌道吊實現完全零排放,對環境保護具有深遠的意義。

  此外,山東港口青島港全自動化碼頭二期使用了多項中國港口原創“黑科技”組合,除了氫動力和5G技術外,這座碼頭還推出了全球首創機器視覺+自動化技術、智慧監管系統、三維可視化運維平臺和基于商業智能(BI)的自診斷系統等一系列世界領先原創“黑科技”組合。

  據了解,此次投產運營的二期工程岸線長660米,2個泊位,設計吞吐能力170萬標準箱每年,配備9臺雙小車岸橋(STS)、38臺高速軌道吊(ASC)和45臺自動導引車(L-AGV)。自2018年6月8日開工以來,僅用一年半時間實現了碼頭的投產運營,僅為全球同類碼頭建設周期的五分之一。

責任編輯:夏建萍
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